Сквозной биометрический трекинг авиапассажиров: подтверждение личности по лицу от регистрации до посадки на борт самолета

Крупные международные аэропорты испытывают колоссальные пиковые нагрузки на инфраструктуру предполетного обслуживания пассажиров в периоды сезонных отпусков и праздничных дней. Традиционный регламент прохождения предполетных формальностей требует от путешественника многократного предъявления паспорта и посадочного талона: сначала на стойке регистрации для сдачи багажа, затем перед рамками службы авиационной безопасности на входе в чистую зону стерильного сектора и, наконец, непосредственно у выхода на посадку перед телетрапом или перронным автобусом. Постоянный ручной визуальный контроль документов инспекторами неизбежно замедляет пассажиропоток, создает психологическое напряжение в зонах ожидания и формирует очереди, способные привести к задержкам вылета регулярных авиарейсов.

Для кардинального ускорения предполетных процедур и создания бесшовной цифровой среды в главном авиатранспортном узле Северо-Западного региона России был реализован первый в отечественной практике масштабный проект сквозного биометрического трекинга авиапассажиров. В технологическом партнерстве с национальным оператором Единой биометрической системы Центром Биометрических Технологий, ведущими авиаперевозчиками и разработчиками автоматизированных систем регистрации отечественная компания BioSmart развернула высокоскоростной комплекс идентификации по геометрии лица, позволяющий пассажиру пройти весь путь от входа в аэровокзал до кресла в салоне самолета без единого предъявления физических документов.

Архитектура сквозного трекинга и транзакционная модель ЕБС

Техническая основа развернутой инфраструктуры строится на интеграции 35 флагманских биометрических терминалов BioSmart Quasar 7, размещенных на ключевых рубежах предполетного контроля аэропорта. Приборы установлены на стойках самостоятельной регистрации багажа, интегрированы в полноростовые автоматические турникетные шлюзы прохода в чистую зону и смонтированы на стойках выхода на посадку у гейтов. Оптическая система терминалов со стереоскопическими видеомодулями видимого и инфракрасного спектров фиксирует биометрические параметры лица приближающегося пассажира за доли секунды, обеспечивая уверенную идентификацию даже при наличии медицинских масок или оптических очков.

Фундаментальным архитектурным решением проекта стало использование транзакционной модели взаимодействия с Единой биометрической системой ЕБС в строгом соответствии с требованиями Федерального закона № 572-ФЗ. В отличие от локальных систем безопасности, терминалы в аэропорту не хранят биометрические базы данных пассажиров внутри своей памяти. В момент сканирования терминал вычисляет уникальный математический вектор признаков лица и направляет защищенный криптографический запрос в государственную биометрическую систему по защищенным каналам связи.

Для обеспечения максимального уровня информационной безопасности каждый терминал Quasar 7 укомплектован аппаратным средством криптографической защиты информации СКЗИ класса КС1. Это исключает риски перехвата данных, компрометации цифровых векторов или подмены ответов сервера. Вся процедура проверки в государственной системе занимает не более 0,5 секунды, после чего шлюз мгновенно получает верифицированное разрешение на открытие створок.

Клиентский путь: от онлайн-бронирования до посадки у гейта

Сценарий бесконтактного обслуживания начинается задолго до прибытия пассажира в аэровокзальный комплекс. При покупке авиабилета на сайте авиакомпании пассажир, ранее зарегистрировавший подтвержденную биометрию в банковском отделении или МФЦ, выбирает опцию обслуживания по биометрии через специализированный национальный сервис «Мигом». Система бронирования связывает электронный билет с биометрическим профилем пользователя в государственной системе.

По прибытии в аэропорт пассажир направляется к терминалу самообслуживания. Камера терминала мгновенно распознает лицо путешественника, связывается с базой данных авиакомпании и производит автоматическую регистрацию на рейс с выдачей электронного или бумажного багажного талона. На этапе входа в чистую зону предполетного досмотра установлены двухстворчатые автоматические шлюзы безопасности ТОР-22ш. Пассажир сканирует посадочный талон, створки первой зоны открываются, после чего в изолированном пространстве терминал Quasar 7 выполняет финальную биометрическую верификацию личности, исключая возможность прохода посторонних лиц по чужому билету.

Завершающий этап контроля происходит непосредственно у выхода на посадку. Дежурному агенту авиакомпании больше не требуется вручную проверять паспорта сотен пассажиров, заходящих в салон авиалайнера. Пассажир просто подходит к турникету у гейта, бросает мимолетный взгляд на экран терминала BioSmart, и створки распахиваются. При этом система сохраняет полную свободу выбора: за каждым гражданином остается безусловное право отказаться от биометрического обслуживания и пройти все этапы контроля по классической схеме с предъявлением бумажного паспорта сотруднику аэропорта.

Экономический эффект и масштабирование на объектах КИИ

Внедрение сквозного биометрического трекинга в воздушной гавани обеспечило колоссальный оптимизационный эффект для операционных служб аэропорта и авиакомпаний. Время прохождения пассажиров через предполетные турникетные линии сократилось более чем в четыре раза, что полностью ликвидировало заторы на досмотровых пунктах даже в часы пикового разлета утренних и вечерних рейсов. Авиакомпании получили возможность строго выдерживать временные слоты посадки, сократив время простоя воздушных судов на перроне и снизив сопутствующие аэродромные сборы.

Комплексная защита от спуфинга Liveness Detection гарантирует абсолютную безопасность предполетного контура. Алгоритмы машинного зрения оценивают глубину рельефа лица и микрокапиллярный пульс, полностью блокируя попытки несанкционированного прохода по чужим фотографиям, видеозаписям на экранах планшетов или высокодетализированным объемным маскам. Опыт успешной промышленной эксплуатации решения подтвердил надежность отечественного биометрического оборудования в условиях многомиллионного годового пассажиропотока.

Созданный программно-аппаратный комплекс обладает модульной архитектурой и готов к тиражированию на другие крупные транспортные хабы России — железнодорожные вокзалы высокоскоростных магистралей, морские пассажирские терминалы, а также на промышленные контрольно-пропускные пункты объектов критической информационной инфраструктуры КИИ с жесткими требованиями национального режима.

Кратко о проекте

Заказчик: Международный аэропорт Пулково (ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»), Санкт-Петербург.
Технологические партнеры: Российский разработчик биометрических решений BioSmart («Прософт-Биометрикс»), АО «Центр Биометрических Технологий» (оператор ЕБС), авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия», разработчик шлюзов ПРОСОФТ (марка PFORT) и разработчик систем бронирования «Неолабс».
Отрасль: Гражданская авиация, безопасность аэропортов, пассажирские транспортные узлы, государственные биометрические сервисы.
Масштаб объекта: Главный аэровокзальный комплекс с многомиллионным пассажиропотоком, включая зоны регистрации, предполетного контроля чистой зоны и выходы на посадку внутреннего терминала.
Состав оборудования и ПО: 35 терминалов распознавания лиц BioSmart Quasar 7 с аппаратными модулями СКЗИ класса КС1, биометрические шлюзы безопасности ТОР-22ш, биометрический сервис «Мигом», шлюз интеграции с Единой биометрической системой (ЕБС) по транзакционной модели.
Результаты внедрения: Реализован первый в России сквозной биометрический трекинг авиапассажиров без предъявления паспорта на всех этапах контроля, время обслуживания сокращено в 4 раза, ликвидированы очереди на контрольных точках и обеспечено полное соответствие требованиям закона 572-ФЗ.

Компания:  BioSmart