Газета "Security News" / Новости по системам безопасности / Новинки

Новая формула безопасности -- BASTION-GSM + NEXUS

12.07.2004 Специалисты петербургской научно-производственной компании "Полярный Волк" создали практически идеальный охранно-противоугонный комплекс, состоящий из хорошо зарекомендовавшей себя системы охраны и мониторинга "BASTION-GSM" и нового цифрового иммобилайзера NEXUS.

Один из законов стратегии гласит: для того, чтобы победить, надо знать тактику противника. Тактика профессиональных угонщиков хорошо известна. Получив криминальный заказ, они устанавливают наблюдение за автомобилем жертвы. Отследив, каким образом машина ставится и снимается с охраны, они практически безошибочно определяют тип автоохранной системы и способы ее нейтрализации. Остальное -- дело техники и времени: вооружившись сканером или кодграббером, злодей отключает сигнализацию и пытается запустить двигатель. Если в течение безопасного для него временного интервала разблокировать двигатель не удается, то угонщик оставляет свою жертву. Вторая категория похитителей -- бандиты. За жертвой пристраивается "хвост" и в подходящий момент производится насильственный захват автомобиля.

Зная тактику похитителей, попробуем вывести формулу безопасности. По-настоящему эффективная противоугонная система:
- не должна выдавать своего присутствия,
- должна: иметь защиту от несанкционированного снятия с охраны, моментально сообщать законному владельцу о посягательстве на его собственность, обладать противоразбойными функциями, как можно дольше противостоять несанкционированному запуску двигателя.

Специалисты петербургской научно-производственной компании "Полярный Волк" совершили научный прорыв, создав практически идеальный охранно-противоугонный комплекс, состоящий из хорошо зарекомендовавшей себя системы охраны и мониторинга "BASTION-GSM" и нового цифрового иммобилайзера NEXUS.

Где бы ни находился автомобиль: на парковке, в гараже -- "BASTION-GSM" немедленно сообщит хозяину в любую точку Земного шара о попытке проникновения в автомобиль, а встроенный чувствительный микрофон позволит услышать, что происходит в салоне. В случае необходимости законный владелец дистанционно может привести в действие "оружие возмездия": включить мощную сирену, заполнить салон автомобиля удушливым дымом или слезоточивым газом и т.д. Приемо-передающий модуль "BASTION-GSM" создан на базе GSM-модема известной европейской фирмы. Однако в отличие от спутниковых охранно-поисковых систем, "BASTION-GSM" -- система индивидуального пользования и регистрируется в сети как обычный мобильный телефон. Поэтому расходы на ее обслуживание не превышают 150 руб. в месяц.

Многофункциональный аларм-иммобилайзер NEXUS может управлять пятью реле, как цифровыми, так и стандартными, образуя до пяти независимых блокировок. Чтобы эти блокировки найти и обойти угонщику понадобятся не минуты, а часы! Учитывая резкий рост преступлений, связанных с насильственным захватом автомобилей, разработчики наделили NEXUS противоразбойными функциями. По желанию владельца может быть запрограммирован режим "Активная блокировка" или "Пассивная блокировка". А рассеянные люди по достоинству оценят режим "Автопостановка".

Неоспоримым достоинством "BASTION-GSM" и NEXUS является невозможность перехвата и подбора кода: "BASTION-GSM" управляется по сетям GSM, а NEXUS -- контактным "даллосовским" ключом-таблеткой. Причем криптостойкость NEXUSа такова, что даже если его блок управления и гнездо считывателя будут находиться на виду в салоне, то разблокировать реле не удастся. Еще одно достоинство -- скрытность. Хозяин нажимает на кнопку брелока обычной сигнализации, машина банально "квакает" и коварному наблюдателю невдомек, что на вахту встали "BASTION-GSM" и NEXUS. При этом "BASTION-GSM" никак не проявляет своего присутствия, а цифровые реле иммобилайзера неотличимы от обычных, поскольку смонтированы в корпусах стандартных электромагнитных реле. К несомненным преимуществам "BASTION-GSM" и NEXUS следует отнести их возможность работы совместно с любыми сигнализациями любых производителей. Причем кодированные сигналы, управляющие работой цифровых реле иммобилайзера, передаются по оригинальной цифровой шине. А это полностью исключает возможность дезорганизации работы сложного электронного оборудования современных иномарок, которое может возникнуть при управлении беспроводными цифровыми реле.

Источник: Журнал "Колеса"

Возврат к списку

Передний край

ВОРЫ-ДОМУШНИКИ РАССКАЗАЛИ... Воров-домушников, содержащихся в исправительных учреждениях, расспросили об их методах и о том, какие охранные системы сдерживают их. Преступники рассказали, как они проникали в дома, что искали, что их привлекало и что отпугивало. Бывшие злоумышленники теперь дают советы о том, как люди могут защитить свои жилища. 10 ПРОБЛЕМ ОБЛАКОВ Специалисты провели опрос заказчиков, проявивших интерес к системам облачного видеонаблюдения, и на основе полученных данных сформулировали своеобразный хит-парад проблематики, которая встаёт перед клиентами в ходе эксплуатации таких систем. Это далеко не исчерпывающий список, однако на начальном этапе освоения облачных технологий этого должно хватить. Не ведитесь на рекламу и не оставляйте в своих представлениях «белых пятен». Тот, кто во всём разберётся, первым двинется дальше. КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ КАБЕЛЬ Сетевые кабели категорий 5e и 6 практически неотличимы друг от друга по внешнему виду. Однако в эксплуатации они ведут себя совершенно по-разному. В чём ключевые отличия и чем руководствоваться при выборе кабеля для конкретной системы видеонаблюдения? Основной проблемой при определении требуемой категории кабеля для установки на объекте является необходимость оценить будущее развитие этого объекта. Поверив на слово либо испытав представленный образец, можно с этим основательно «влететь»: от характеристик кабеля зависит главный параметр сетевой инфраструктуры — её пропускная способность.