Система раннего предупреждения не даст водителю грузовика заснуть за рулём

Компания Caterpillar внедряет систему, которая анализирует изображение лица водителя, получаемое прямо в кабине тяжёлого грузовика. Это позволяет на ранней стадии выявлять признаки того, что водитель начинает засыпать за рулём. Инициативу по установке таких систем проявило консультационное подразделение компании, которое занимается вопросами безопасности. Программное обеспечение, выполняющее интеллектуальный анализ изображения, предоставила компания Seeing Machines.

Вес грузовиков, которые выпускает Caterpillar, достигает 400 тонн. Многие из них используются там, где работа ведётся круглые сутки. Сделать работу водителя в таких условиях более безопасной — крайне актуальная задача.

В состав системы входит камера видеонаблюдения, подсветка и система для записи звука, которые размещаются в кабине. Система выявляет ранние признаки того, что водитель начал засыпать и, следовательно, впадает на короткие периоды в бессознательное состояние. Для этого она постоянно отслеживает положение головы и направление зрачков водителя.

Когда обнаруживается, что человек начинает «отключаться», в кабине раздаётся громкий звук и сигнал тревоги отправляется в штаб-квартиру компании Caterpillar, расположенную в штате Иллинойс. Оттуда оператор свяжется с местными диспетчерами, которые по каналу связи скажут водителю всё, что нужно в такой ситуации. Правильная реакция водителя — как можно быстрее найти место для стоянки и отдохнуть.

Установку защитного ПО компания Caterpillar начала в 2015 году. За это время было зафиксировано 600 инцидентов, причиной которых является усталость водителя, управляющего машиной. По оценке компании, это на 80% меньше, чем происходило за такой же период времени ранее, до внедрения ПО.

На данном этапе предполагается установить защитную систему на 5000 тяжёлых грузовиков Caterpillar, предназначенных для обслуживания горных работ. В планах компании — охватить системой на все выпущенные ею ранее такие грузовики, которых в мире насчитывается 38 000.

Подобное решение — не единственное в своём роде. Например, в январе Harman International Industries представила биометрическую систему обнаружения признаков усталости у водителей, которая определяет степень расширения его зрачка. В 2014 году компания Fujitsu запатентовала систему, в которой электроды, вмонтированные в руль, улавливают биение сердца водителя. Далее оно усиливается и анализируется специальным ПО, которое, таким образом, проверяет, насколько сконцентрировано внимание водителя.