Газета "Security News" / Зарубежные новости по системам безопасности / События

Закон запретит камеры на дорогах

13.05.2009 Телекамеры, которые ведут на дорогах штата Луизиана мониторинг нарушений скоростного режима и сигналов светофора, могут быть отключены и демонтированы. Палата представителей штата обсуждает проект закона, по которому такие камеры с 1 января 2010 года окажутся под запретом.

Камеры на дорогах делают здесь тоже, что и везде -- выдают фотодоказательство нарушения водителем правил дорожного движения, после чего ему автоматически выписывается квитанция на уплату штрафа, которую он получает по почте. Такой механизм внедрен и в Новом Орлеане -- крупнейшем городе штата, и в других местах. Ставят системы фотофиксации органы власти округов, из которых состоит штат, а также городов. Они же и получают деньги.

Эти камеры нарушают конституционные права граждан, находящихся за рулем, -- так считают члены Палаты представителей Седрик Ричмонд и Джефф Арнольд, авторы проекта закона за номером 480. По их мнению, камеры служат для властей источником дополнительного дохода, и не более того. В бюджет округа Джефферсон, например, с момента установки камер и до конца 2008 года поступило 11 млн долларов -- здесь было выписано 144 тысячи квитанций на штраф. Кстати, счета, на которые поступали со всего округа эти деньги, теперь заблокированы -- после того, как конституционность данной процедуры была поставлена под сомнение.

Есть и третий довод против камер. Если власти считают, что водители, зная о камерах, меньше нарушают тамошние ПДД, то противники фотофиксации говорят о повышении числа аварий. Водитель, якобы, увидев камеру, резко сбрасывает скорость и создает опасную ситуацию.

Следует отметить, что до сих пор в законах штата мало что разъяснялось о средствах автоматической фотофиксации. Единственное связанное с ними конкретное правило гласит, что наказание, назначенное с их помощью, не может вноситься в послужной список водителя.

Теперь же законодатели штата должны обсудить сразу два проекта закона. Кроме проекта 480 есть еще проект 254. Внесший его член Палаты представителей Эдди Ламберт тоже считает, что следует ограничить возможность местных властей решать финансовые вопросы за счет водителей.

Предложенный им проект закона предполагает, что власти округов и городов, установившие камеры, должны отдавать 50% поступлений от фотофиксации выше, в бюджет штата. Далее проект 254 говорит, что штат обязан тратить эти средства на строительство, ремонт и оснащение автодорог. Раз камеры поставлены во имя безопасности, то и доходы, получаемые с их помощью, должны тратиться на то, чтобы дороги делались безопаснее -- такова логика этого проекта.

Наконец, проект 254 устанавливает потолок штрафа за нарушение на дороге, выписанного автоматически, -- 150 долларов на первый раз и 175 долларов при повторной поимке.

При таком перераспределении доходов властям, ставящим камеры, останется совсем мало. Ведь инсталляторы систем мониторинга забирают от 30 до 40% поступающих средств себе. Например, в столице штата, городе Батон-Руж, на 15 перекрестках стоят 24 камеры, фиксирующих проезд на красный свет. Исполнителю проекта по их установке перечисляется 35% с каждого штрафа размером 117 долларов. Так что если в бюджет штата станет уходить половина денег, то городу будет оставаться 15%.

Что касается проекта номер 480, то он покушается не только на камеры, но и на сам принцип взимания штрафов посредством автоматически действующей системы. И конечно, на те деньги, которые уже потрачены на внедрение этих технологий. Проект вообще запрещает местным властям проводить в жизнь программы по взысканию платежей с помощью дорожных камер, принимать местные законы на сей счет и поручать сбор штрафов и платежей автоматизированным системам.

Сессия Палаты представителей Луизианы началась в конце апреля. Там, где законодатели собираются, чтобы в ходе полемики найти решение проблемы, а не просто проштамповать инициативу "вертикали власти", такие заседания быстро не кончаются. В повестке дня сессии -- около тысячи вопросов, рассмотреть которые народные представители обязаны до 25 июня. А потом -- возможное вето губернатора, попытки законодателей преодолеть его…

Пока же сторонники проекта 480 продолжают давить на сознание законодателей. Авторы проекта создали в социальной сети Facebook группу в его поддержку.

Остается отметить, что ничего сенсационного в том, что происходит в Луизиане, нет. Запрет на дорожные камеры уже ввели четыре штата -- Висконсин, Западная Вирджиния, Невада и Нью-Гэмпшир.

Редакция Security News будет следить за тем, как дальше станет в США претворяться в жизнь громкий лозунг "минус фотофиксация всей страны". А пока она желает всем своим читателям, где бы они ни проживали, хороших местных органов законодательной власти.

Возврат к списку

Передний край

ВОРЫ-ДОМУШНИКИ РАССКАЗАЛИ... Воров-домушников, содержащихся в исправительных учреждениях, расспросили об их методах и о том, какие охранные системы сдерживают их. Преступники рассказали, как они проникали в дома, что искали, что их привлекало и что отпугивало. Бывшие злоумышленники теперь дают советы о том, как люди могут защитить свои жилища. ЭПОХА СТАРТАПОВ Крупные корпорации, как известно, в рыночном смысле несколько неповоротливы и инертны. А данные о высокой эффективности операций, почерпнутые из отчётов перед акционерами, зачастую выглядят не слишком правдоподобно. На этапе становления рынка крупным компаниям всегда легче: уже сложилась репутация, установилась клиентская база, выработаны навыки ведения переговоров. Когда рыночный пирог поделен «крупняком», мелким игрокам остаётся лишь подбирать крошки. ОПТИМИЗАЦИЯ БЮДЖЕТА РЕКЛАМЫ Как вы, наверное, заметили, газета Security News отличается от множества отраслевых изданий прежде всего наличием определенных амбиций. Хорошо это или плохо — по большому счету, неважно. Важно то, что газета имеет собственную позицию, исходя из которой выработаны основы редакционной и коммерческой политики. В условиях рыночного коллапса, однако, такой подход может показаться избыточным. Отмечено, что новейшая тенденция к так называемому «сокращению непрофильных расходов» коснулась и объемов рекламы. Но мы по-прежнему остаемся достаточно разборчивыми и принципиальными в работе с рекламодателями.