Аэропорт ищет способы ускорить процедуру досмотра

Новая технология ускоренного досмотра пассажиров будет тестироваться в Атланте, в Международном аэропорту Хартсфилд-Джексон. Один из обсуждаемых методов — дополнительная лента транспортёра и корзины. Пассажиры будут ставить свои вещи на эту ленту в корзинах с RFID-метками, которые затем будут поступать в рентгеновский сканер. Это поможет пустить разными путями тех, кто часто летает самолётом и хорошо знаком с процедурой досмотра, и пассажиров, которые знаю эту процедуру плохо и делают всё медленно-медленно.

Главный менеджер аэропорта Мигель Саусвелл сообщил газете The Atlanta Journal-Constitution, что надеется протестировать новую технологию этим летом. «В нашей нынешней системе досмотра одновременно только один пассажир ставит на ленту свои вещи, — говорит он. — Если вы оказались позади человека, у которого много вещей, то будете долго ждать. В новой системе — длинный стол, за которым трое или пятеро одновременно складывают свой багаж в корзины. Позади — второй транспортёр, и тот, кто закончил первым, ставит всё на ленту». Такая система уже используется в амстердамском аэропорту Схипол.

Очереди в зоне досмотра аэропорту Атланты возникают регулярно. В те сезоны, когда пассажирский трафик возрастает, время ожидания доходит до часа. В начале года Мигель Саусвелл обратился к Администрации транспортной безопасности с требованием что-то предпринять. Он пригрозил, что в противном случае процедуру сканирования пассажиров и вещей при посадке при посадке придётся приватизировать.

Теперь главный менеджер аэропорта говорит, что необходимость в приватизации досмотра отпала. Администрация транспортной безопасности озаботилась ситуацией. Она не только изучает возможность внедрить новую технологию досмотра, но и принимает другие меры, в числе которых — увеличение персонала службы безопасности аэропорта и удвоение числа служебных собак, работающих в зоне досмотра.

Впрочем, надеяться на то, что с внедрением и новой технологии досмотра, и всех прочих мер очередь не просто сократится, а совсем исчезнет — сложно. В пиковые дни, например в воскресенье после Дня благодарения, из аэропорта Хартсфилд-Джексон за сутки вылетает до 88 тысяч пассажиров.